Los problemas administrativos y financieros que está teniendo Petroperú para importar el petróleo está afectando el normal abastecimiento del combustible en el país y si persiste el problema es probable que los precios de los combustibles vuelvan a incrementarse, advirtió Diego Rosales, economista de Macroconsult.
MENOR ABASTECIMIENTO PODRÍA DESENCADENAR EN ESTE COMPLICADO ESCENARIO
Mediante un comunicado la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicios de Perú (Agesp) advirtió que en los últimos días los consumidores finales de combustibles acudieron a los grifos para cargar combustible a sus autos, pero no han podido hacerlo debido a que no contaban con stock o inventario.
Según Agesp, la menor disponibilidad del combustible se explica porque los distribuidores mayoristas de combustibles no están atendiendo los pedidos de acuerdo a lo solicitado, incluso se impuso cuotas de abastecimiento a los diferentes grifos.
Los distribuidores mayoristas de combustibles en el país son Petroperú, Repsol, Pluspetrol, Valero y otras empresas importadoras. El especialista aseguró que el menor abastecimiento del combustible es responsabilidad de Petroperú que está teniendo problemas para abastecer el mercado, considerando que es el principal distribuidor a nivel nacional.
“La principal causa de la menor oferta es que Petroperú no puede abastecer el mercado como normalmente lo hacía. Está teniendo complicaciones para adquirir el producto en el mercado internacional. Problemas de tipo financiero, flujo de caja, capital de trabajo que le permita a Petroperú conseguir el producto”, dijo Diego Rosales.
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Petroperú tiene una participación de aproximadamente 45 por ciento y 50 por ciento del mercado de combustibles, Repsol cerca de 30 por ciento, mientras que la diferencia lo comparten Pluspetrol, Valero y otros importadores. Considerando la importancia de
Petroperu en el mercado, se entiende que los grifos presenten problemas de abastecimiento.
Posible alza
Precisó que el abastecimiento parcial de combustible empezó en las ciudades del norte del país, donde Petroperú tiene mayor participación de mercado, pero ahora ha empezado la restricción en Lima.
“Es un problema que ha venido como una bola de nieve que se hace más grande con los días”, comentó Rosales.
Advirtió que los problemas financieros de Petroperú se evidencian que a la fecha solo tiene stock para 10 días, pese a que hay una norma que obliga a las grandes distribuidoras contar con un inventario de por lo menos 15 días para cubrir la demanda de combustibles.
“En cualquier mercado competitivo cuando hay una restricción en la oferta se genera un incremento en los precios Si la situación continúa alargándose es probable que se de un alza en los precios. El punto de inflexión será cuando pasemos de cuotas a desabastecimiento, ahora estamos en una especie de dosificación de la oferta disponible. Cuando las cuotas lleguen ser muy bajas o inexistentes veremos el alza”, indicó.
